中國福建省晉江市，下轄15個鎮(zhèn)1個農(nóng)場、385個村（居）。陸域面積649平方公里，海域面積6345平方公里，海岸線長110公里?？?cè)丝?02萬。自上世紀(jì)80年代以來，作為輕工產(chǎn)業(yè)鏈的一條終端，引起了晉江體育（運(yùn)動）產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。晉江體育產(chǎn)業(yè)主要以經(jīng)營（生產(chǎn)）旅游、休閑、運(yùn)動（專業(yè)）類的鞋業(yè)、鞋機(jī)、鞋材及其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)為主體。在同一經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，達(dá)到供應(yīng)鏈流程的小環(huán)境為依托，上下游產(chǎn)業(yè)互為經(jīng)營合作關(guān)系。

　　晉江制鞋企業(yè)多屬中小型,難以形成規(guī)模經(jīng)濟(jì),相互競爭激烈,不易協(xié)調(diào)。從企業(yè)規(guī)模上看,擁有職工人數(shù)在100～400人的企業(yè)占整個企業(yè)總數(shù)的68.29%,不足100人的占19.5%,400人以上的占12.20%。如果我們將晉江的制鞋業(yè)進(jìn)行細(xì)分，那么大致可分為三個類型：OEM型、品牌經(jīng)營型、兩者兼?zhèn)湫汀?/p>

　　首先，我們要解讀何為“OEM”，ＯＥＭ是國際通行的一種生產(chǎn)方式：品牌或市場網(wǎng)絡(luò)持有人下發(fā)加工訂單，賺取高端利潤；生產(chǎn)商接受訂單進(jìn)行貼牌定制，賺取加工費(fèi)。這種方式大量存在于我國的加工產(chǎn)業(yè)內(nèi)。晉江制鞋業(yè)中眾多的企業(yè)多采用此種方式進(jìn)行經(jīng)營與生產(chǎn)。OEM對于生產(chǎn)企業(yè)來講，減少了復(fù)雜的市場營銷管理活動，經(jīng)營風(fēng)險小、成本低、利潤來源持續(xù)穩(wěn)定的；但對于加工企業(yè)來講相應(yīng)的也帶來了利潤率低、易受品牌或市場網(wǎng)絡(luò)持有人市場控制等弊端。

　　晉江現(xiàn)知名及大型制鞋企業(yè)在經(jīng)營前期大都做過OEM加工商，也正是看清了OEM對于企業(yè)發(fā)展的影響及阻力，而且受金融危機(jī)以及中國制鞋產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移等因素，訂單急劇減少。因此，在90年代中期晉江制鞋企業(yè)開始逐步向品牌化過度，自有掌握銷售渠道及進(jìn)行品牌化改革，將原有的生產(chǎn)能力轉(zhuǎn)化為品牌經(jīng)營的基礎(chǔ)；利用加工產(chǎn)生的利潤來貼補(bǔ)品牌化動作，開始形成兩條腿走路，減少市場及經(jīng)營上帶來的風(fēng)險，這也就形成了“品牌＆加工”兩者兼?zhèn)湫偷钠髽I(yè)。

　　當(dāng)90年代末期，晉江走出了一個“安踏”之后。自創(chuàng)品牌的較大利潤空間使晉江制鞋企業(yè)開始成批量的、大規(guī)模的品牌改制。品牌作為產(chǎn)品的商業(yè)名稱，在現(xiàn)代化的市場動作中不僅僅提升了利潤空間，而且作為企業(yè)經(jīng)營規(guī)避風(fēng)險的一種方式，已經(jīng)慢慢由初期的想法最終落實(shí)于實(shí)踐當(dāng)中。而在2008年奧運(yùn)會對體育產(chǎn)業(yè)的刺激下，近兩年除部分企業(yè)進(jìn)行品牌化動作之外，一些具有資金及渠道優(yōu)勢的個體投資者（或原代理商、渠道商）也在進(jìn)入這個領(lǐng)域。他們設(shè)立單一的品牌企業(yè)，通過晉江強(qiáng)大的加工優(yōu)勢，利用已掌握并熟悉的市場品牌動作方式，成長為新的“品牌或市場網(wǎng)絡(luò)持有人”。

　　如果單從產(chǎn)品的生產(chǎn)規(guī)模及數(shù)量上來看，晉江作為國內(nèi)最大的體育運(yùn)動系列產(chǎn)品的基地來講，它無非是具有領(lǐng)先意義的。作為普遍個案來對晉江進(jìn)行審視，晉江體育運(yùn)動產(chǎn)業(yè)的繁榮如同眾多南方產(chǎn)品專業(yè)地區(qū)一樣，都是沿著從無到有、從少到多、從小到大這樣一個生存與發(fā)展的道路成長起來的。從它的優(yōu)勢我們可以看出它的成長過程：

　　1、優(yōu)越的地理位置。泉州港口在貨物吞吐量連續(xù)兩年居全國沿海港口第16位、集裝箱運(yùn)輸量為全國港口第12位，有著優(yōu)越的運(yùn)輸環(huán)境。對于出口加工行業(yè)來說，這無疑是一個重要的組成條件。

　　2、優(yōu)越的人文環(huán)境。泉州自古就是有名的僑鄉(xiāng)，人民不僅吃苦耐勞，而且思想接受能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)眼光獨(dú)到。作為沿海僑鄉(xiāng)，晉江在引進(jìn)僑資及獲取海外市場信息方面的條件得天獨(dú)厚，通過外援資金建廠及接受外單加工，晉江鞋企的資本原始積累在短期內(nèi)輕易完成了。繁榮的經(jīng)濟(jì)，為晉江吸引來了豐富而廉價的勞動力資源，為數(shù)眾多的行業(yè)人才也受聘而至。

　　3、完善而密集的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。自初級的塑膠制造到終端的產(chǎn)品生產(chǎn)，晉江有著完善而密集的產(chǎn)業(yè)群。上下游完整的供應(yīng)鏈團(tuán)體，解決了區(qū)域內(nèi)的物流成本、信息交流、產(chǎn)品開發(fā)的問題。

　　4、特殊的產(chǎn)品定位及高能的產(chǎn)業(yè)基地。至少現(xiàn)在為止，國內(nèi)還沒有一個地區(qū)像晉江這樣擁有獨(dú)特而高能的體育運(yùn)動產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)基地。單從國內(nèi)市場來看，晉江鞋業(yè)產(chǎn)量已占國內(nèi)體育運(yùn)動鞋類的75%。目前該區(qū)域制鞋企業(yè)已有3000多家，在九十年代中期以后，僅以定單加工形式銷往海外的運(yùn)動鞋，晉江就超過一億雙，并在2001年達(dá)到了創(chuàng)記錄的四億雙，一躍成為世界主要的運(yùn)動鞋生產(chǎn)基地。

　　5、品牌化程度高。產(chǎn)品品牌化不僅提升了產(chǎn)品的附加值，而且在市場營銷過程中可以加大產(chǎn)品的競爭力度。依據(jù)可持續(xù)發(fā)展的眼光來看，加工企業(yè)向品牌化經(jīng)營的轉(zhuǎn)變是延續(xù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)及企業(yè)發(fā)展前景的有利步驟。

　　在綜合以上5點(diǎn)地區(qū)優(yōu)勢之后，我們同樣可以在這五項(xiàng)優(yōu)勢的背后看到其深深隱藏的垢病。與之相對應(yīng)的則是：

　　1、國內(nèi)位置相對封閉，通路不暢。如果說泉州港為晉江的出口加工工業(yè)帶來了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢的話，那么反過來看，如果晉江企業(yè)要走向國內(nèi)市場的話，泉州地區(qū)則相對顯得封閉。福建省本就是多山少地的地區(qū)，三面環(huán)山，一面背海。除水路運(yùn)輸外，空運(yùn)航線，在福建省內(nèi)有三個機(jī)場，即：福州機(jī)場、廈門機(jī)場、泉州（晉江）機(jī)場。其中泉州（晉江）機(jī)場由軍用機(jī)場改建，對于晉江地區(qū)的貨物外運(yùn)限于費(fèi)用及運(yùn)力等問題采用極少。鐵路交通僅有兩條出省路線，即：鷹廈鐵路與全國鐵路聯(lián)網(wǎng)，福建各地的鐵路運(yùn)行均通過鷹廈線與全國鐵路連接，溝通全國各地。省會城市通過外福鐵路，北接鷹廈線與全國鐵路網(wǎng)連接。福建第二條出省鐵路（福建南平－江西橫峰）已建成投入使用。公路交通有國道5條，出省口為4條，福－泉－廈－汕高速公路正在建設(shè)中。（見圖示）

　　因此，晉江地區(qū)產(chǎn)品外運(yùn)，時間、運(yùn)輸成本均不易控制。

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