低價商業(yè)模式的賺錢秘籍

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 D、低傳播成本模式

  沃爾瑪、星巴克、阿爾迪都從來不做廣告,它們將自己星羅棋布的店面作為廣告載體,利用顧客之間的口碑進行傳播。同樣可以達到競爭對手運用傳統(tǒng)廣告所達到的傳播效果。大多數(shù)運動品牌斥巨資請明星代言,大手筆購買電視廣告,但Kappa只利用少量資金在一些娛樂節(jié)目、影視作品里開展嵌入式廣告,以小搏大,也同樣贏得了非常高的人氣和口碑。

  英國維珍集團的經(jīng)營范圍從餐飲、旅游到金融、電信,從廣播、出版到鐵路、航空,創(chuàng)造了多元化經(jīng)營的奇跡。在英國,維珍的品牌認知率達到了驚人的96%,原因就在于其老板理查德•布蘭森是有名的“商界老頑童”,他最大的愛好就是冒險,當每一次維珍品牌延伸時,布蘭森都會身體力行地進行一次獨特“做秀”表演。他裸奔宣傳公司產(chǎn)品,駕駛熱氣球環(huán)游地球,海灣戰(zhàn)爭中駕駛飛機進入巴格達解救英國人質(zhì),也曾駕駛一輛水陸兩棲跑車橫渡英吉利海峽。當維珍可樂進軍美國市場時,他購買了《紐約時報》的整版廣告,叫板可口可樂和百事可樂的CEO,要進行“扳手腕”比賽,誰輸誰就要退出美國市場。他開著坦克碾過紐約第五大道,騎著一頭白象到印度國會去演講,正是通過這一系列瘋狂而“無厘頭”的舉動,布蘭森大幅提升了“維珍”的知名度,并賦予了“維珍”勇于冒險、特立獨行的品牌個性,吸引了大批心理上追求自由、開放、叛逆的忠誠顧客。

  E、輔助收益補貼模式

  總部位于愛爾蘭的瑞安航空,將其核心產(chǎn)品——機票價格壓低,公司于2008年11月推出了歐洲往返美國的15美元驚爆低價票,甚至25%的機票完全免費贈送,然后依靠其他途徑收回成本并實現(xiàn)盈利。為了盈利,瑞安節(jié)省每一分錢,比如單一機型、冷門機場、高效率員工以及通過網(wǎng)絡售票等,同時還要想方設法多掙每一分錢,除了向肥胖乘客收取超重費,計劃出售站票,以及收取飛機衛(wèi)生間使用費等雷人怪招之外,瑞安將自己定位為提供全方位服務的旅行社,利用許多“副業(yè)”賺取輔助收益,代理目的地的租車、酒店和旅行社,以便提取傭金用副業(yè)補貼主業(yè)。2009年第2季度,瑞安的輔助收益達到5.98億歐元,甚至超過了他的本行。
 商業(yè)模式 秘籍 低價 賺錢 商業(yè) 模式

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經(jīng)銷商的主要盈利模式,就是靠產(chǎn)品的進銷差價賺錢。按說,每個產(chǎn)品都要賺錢的,只是賺多賺少的區(qū)別而已。理論上來說,產(chǎn)品賣得越多,老板也應該賺得越多。但事實上會有兩個問題:1.增量不增利。甚至是倒掛,也就是

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黨建引領(lǐng)構(gòu)建“輿情吹哨,部門聯(lián)動”的網(wǎng)絡輿情治理模式“輿情吹哨,部門聯(lián)動”這個提法是筆者根據(jù)網(wǎng)絡輿情治理的特點,借鑒“網(wǎng)格吹哨,部門報到”提出的網(wǎng)絡輿情治理創(chuàng)新模式。先解釋一下“網(wǎng)格吹哨,部門報到”。

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人人都活在自己的認知里,沉浸在自己給自己編織的信息繭房里。年紀越大,自己給自己編織的 “墻” 也越高,自己的目光所及,便是全世界。老板也是如此,自己創(chuàng)建的生意,也 “把身子埋在里面了”,很難跳出眼前的

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今年夏天,我們的新雜志《全球商業(yè)經(jīng)典》問世,能夠在這個新平臺上和志剛同事,是一件讓人愉快的事情。同為傳媒人,志剛這幾年以極大的熱情投入到對當下中國活躍的企業(yè)家群體的采訪和記敘之中,《人生:中國首部商

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 一、冰島“島主” 黃怒波,1995年創(chuàng)辦中坤集團,靠開發(fā)房地產(chǎn)起家,現(xiàn)公司主業(yè)為旅游地產(chǎn)。中坤集團曾開發(fā)位于北京市西直門的長河灣住宅區(qū),旗下持有大鐘寺中坤廣場、中坤大廈等商業(yè)地產(chǎn)。大鐘寺中坤廣場位于

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1956年,黃怒波出生于蘭州一個軍人家庭。他排行老幺,上面有兩個哥哥與一個姐姐。他的父親是副營級干部,轉(zhuǎn)業(yè)至銀川的汽車運輸公司。黃怒波兩歲的時候,舉家搬至銀川。1960年,在寧夏“雙反運動”中,他的

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