國外品牌正在撕開中國市場另一缺口

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三款豪華小車依附于世界高端品牌，具有強大的市場號召力，關聯(lián)著一系列的市場戰(zhàn)略。

它們直接鎖定中國市場，為中國市場和中國適位人群量身打造，乘虛而入，先入為主，搶占市場，企圖平步青云，引領市場，成為行業(yè)巨頭，從微型車、小型車、中檔中型車、到高檔豪華車，形成一個完整的包圍圈，大小互補，分頭蠶食，兩邊并進。價格、動力、油耗都保持最佳狀態(tài)，力求贏得消費者期許。

其中奧迪A1已經(jīng)在英國上市，搭載1.2升汽油發(fā)動機和五速手動變速器的入門級版本售價10646.81英鎊(約合人民幣11.07萬元)，而搭載1.4升汽油發(fā)動機和七速S tronic變速器的S line頂級款售價15017.02英鎊(約合人民幣15萬元)。國產(chǎn)后價格會更低。

新近高調(diào)上市的寶馬Mini Countryman，自然吸氣版的Countryman Cooper售價約18.49萬元；渦輪增壓版的Cooper S售價約21.97萬元；柴油動力版的One D和Cooper D，售價分別為約17.95萬元和19.86萬元。

而梅賽德斯-奔馳早在去年北京國際車展上就已經(jīng)登陸中國，隨后smart pure版全新上市，售價僅為134,800元，進一步拉近smart與中國消費者的距離-全球品牌網(wǎng)-；smart啞光灰限量版售價區(qū)間也只為185,000元到227,000元。更具雄心的是，smart在中國的授權經(jīng)銷商店已達到25家，而且還將進一步擴展經(jīng)銷服務網(wǎng)絡。

三款車各個野心勃勃，紛紛劍指中國市場。有的并打出環(huán)保牌。即使不這樣，眼下中國限購助推購車選擇高端化傾向和油價高漲，小型車開始倍受青睞這個市場背景，也會讓三款小車背后的巨頭竊喜，認為瓜分中國市場的最佳時機已到。

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