小排量車(chē)為何遭冷遇
作者：晏揚(yáng) 312
小排量車(chē)節(jié)能、環(huán)保、實(shí)惠，本該受到國(guó)人的追捧，然而事實(shí)恰恰相反，小排量車(chē)在我國(guó)一直遭受冷遇，各種現(xiàn)實(shí)與節(jié)能環(huán)保政策自相矛盾。
其一，盡管全國(guó)各地都將節(jié)能減排作為工作重心，然而，卻有不少城市出臺(tái)了“限小”政策，比如限制小排量車(chē)上高速路、高架路。而由政府指定的出租車(chē)車(chē)型，小排量車(chē)被逐漸排除在外，至于政府公務(wù)用車(chē)，也從沒(méi)將小排量車(chē)考慮在內(nèi)。
其二，盡管早在2006年初，國(guó)家發(fā)改委等六部門(mén)就聯(lián)合發(fā)文，要求各地全面清理“限小”政策，但許多城市依然我行我素，消極抵制。
其三，盡管?chē)?guó)家一直在“鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保小排量車(chē)”，但相關(guān)措施和政策卻沒(méi)跟上。比如燃油稅改革遲遲不能出臺(tái)，比如小排量車(chē)車(chē)主繳納的各種稅費(fèi)一點(diǎn)沒(méi)有減少，比如小排量車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家得不到國(guó)家稅收優(yōu)惠。以至于消費(fèi)者缺乏購(gòu)買(mǎi)、使用小排量車(chē)的熱情，生產(chǎn)廠(chǎng)家缺乏研發(fā)小排量車(chē)的積極性。如此矛盾重重，目前小排量車(chē)的窘境便不難理解了。
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