降價(jià)有止境，服務(wù)無(wú)止境

　　降價(jià)風(fēng)潮跌蕩，消費(fèi)者持幣觀望

　　中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)經(jīng)歷了兩年的爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，如今整個(gè)車(chē)市進(jìn)入了寒冷的冬季?！敖祪r(jià)”一詞已被提升至突出的位置并牽動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)每個(gè)人的神經(jīng)。自去年底以來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)普遍大“跳水”，然而實(shí)際上進(jìn)口車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)更加激烈。依據(jù)今年前3個(gè)月150種進(jìn)口車(chē)價(jià)格分析顯示，其降幅相對(duì)去年歲末達(dá)到4.3%，更甚于國(guó)產(chǎn)車(chē)，相對(duì)去年同期進(jìn)口車(chē)市而言，整體價(jià)格跌幅更是超過(guò)5%?！?/p>

　　各個(gè)進(jìn)口汽車(chē)品牌代理商競(jìng)相降價(jià)或變相降價(jià)，這主要是由于許可證成本價(jià)格的下降直接導(dǎo)致了進(jìn)口車(chē)成本的大幅下調(diào)進(jìn)而出現(xiàn)降價(jià)的局面。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，過(guò)去一輛小轎車(chē)至少要八萬(wàn)元才能到手的許可證，現(xiàn)在已下降到多則8千元，少則1千元，僅此一項(xiàng)就把進(jìn)口車(chē)的成本下壓了好幾萬(wàn)元。此外，WTO承諾的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的逐年下調(diào)也相應(yīng)地造成進(jìn)口汽車(chē)成本的降低。1月1日，中國(guó)按照加入WTO的承諾如期對(duì)進(jìn)口車(chē)關(guān)稅進(jìn)行了第三次下調(diào)，幅度為4%—5.4%。據(jù)商務(wù)部公告，今年排量3.0升以下的進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅由38.2％下降到34.2％，降幅4個(gè)百分點(diǎn)；3.0升以上由43％下降到37.6％，下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，關(guān)稅的如期下調(diào)還引發(fā)了進(jìn)口汽車(chē)綜合稅率（含關(guān)稅、增值稅率和消費(fèi)稅率）進(jìn)一步微降，使得今年進(jìn)口車(chē)綜合稅率分別比去年下降了4.92%—6.86%。

　　但是，降價(jià)并沒(méi)有帶來(lái)預(yù)期的效果，反而引發(fā)了消費(fèi)者持幣待購(gòu)，等待下一輪的價(jià)格下調(diào)。這是因?yàn)槟壳斑M(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格體系相當(dāng)混亂，部分面對(duì)慘淡車(chē)市準(zhǔn)備撤出汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商為了清除庫(kù)存、回收貨款都在低于成本價(jià)銷(xiāo)售，由此導(dǎo)致正常的代理商為了應(yīng)對(duì)也相應(yīng)地調(diào)整汽車(chē)價(jià)格。再加上新車(chē)型不斷地推出、部分城市（如上海）牌照拍賣(mài)政策的不穩(wěn)定、消費(fèi)信貸政策的越發(fā)嚴(yán)苛、油價(jià)不斷地上漲、交通狀況地惡化和《道路交通安全法》實(shí)施之后處罰力度的加強(qiáng)等等因素干擾著消費(fèi)者的理性，令其難以做出購(gòu)車(chē)的決定而推遲購(gòu)車(chē)的時(shí)間，把整體的消費(fèi)需求都推后，以至于造成如今的持幣觀望的現(xiàn)狀。

　　降價(jià)能持續(xù)多久？

　　基于目前的降價(jià)風(fēng)潮，不少業(yè)內(nèi)人士都對(duì)此做出了預(yù)估，來(lái)推算降價(jià)持續(xù)的時(shí)間。一般來(lái)講，進(jìn)口車(chē)市的走勢(shì)受到關(guān)稅、匯率、許可證、進(jìn)口汽車(chē)相關(guān)政策以及國(guó)產(chǎn)車(chē)替代性等因素影響。有業(yè)內(nèi)人士分析，即使取消了汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口配額許可證，政府也不會(huì)輕易讓出這一市場(chǎng)，政策還是會(huì)側(cè)重于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，不會(huì)讓進(jìn)口車(chē)與國(guó)產(chǎn)車(chē)過(guò)于直接的競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)悉，在今年底取消配額管理之前，國(guó)家有可能采取取消保稅等政策對(duì)進(jìn)口車(chē)進(jìn)行調(diào)控，即實(shí)行落地完稅制，這正是國(guó)家在世貿(mào)協(xié)議框架內(nèi)保護(hù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可行措施之一。

　　此外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，下半年進(jìn)口車(chē)大幅降價(jià)的可能性不大，在近期的這一輪大幅調(diào)價(jià)之后，年內(nèi)進(jìn)口車(chē)價(jià)將會(huì)趨于平緩。事實(shí)上，從目前國(guó)內(nèi)及重點(diǎn)市場(chǎng)（如上海）的市場(chǎng)狀況分析，下半年降價(jià)的因素并不充分?！?/p>

　　其一、進(jìn)口車(chē)市近幾個(gè)月來(lái)銷(xiāo)售狀況不差，此番降價(jià)之后更有銷(xiāo)量上漲之勢(shì)，商家沒(méi)有進(jìn)一步降價(jià)的必要，在六月份價(jià)格“跳水”之后，如果再經(jīng)歷一輪大幅降價(jià)，反而可能動(dòng)搖購(gòu)車(chē)者的信心，對(duì)車(chē)市產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　其二、下半年進(jìn)口車(chē)庫(kù)存壓力放緩。據(jù)筆者的了解，目前許多有實(shí)力的進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都在香港建立了存貯倉(cāng)庫(kù)，即使在明年取消了保稅制度之后，大批尚未到岸的完稅新車(chē)也有處可放，完全沒(méi)有急于甩賣(mài)的必要。

　　其三，從目前進(jìn)口車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)狀況看，商家格局已經(jīng)基本形成：本地強(qiáng)勢(shì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商成為進(jìn)口車(chē)市主流，而眾多中小規(guī)模進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商卻正漸漸淡出市場(chǎng)。事實(shí)上，前者在制定降價(jià)和市場(chǎng)策略時(shí)，往往會(huì)考慮隨后很長(zhǎng)一段時(shí)間的市場(chǎng)計(jì)劃，很少會(huì)像中小商家一樣迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，接二連三降價(jià)。　

　　其四、即使許可證取消，進(jìn)口車(chē)進(jìn)入中國(guó)也還存在一個(gè)25%的關(guān)稅及17%的增值稅，不可能降到與國(guó)際價(jià)格一致。再加上明年落地稅政策的實(shí)施，相應(yīng)地增加了整車(chē)的成本，同等級(jí)別、同排量的進(jìn)口車(chē)注定要比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴。

　　服務(wù)才是有效的競(jìng)爭(zhēng)武器

　　“在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，整車(chē)銷(xiāo)售幾乎都不賺錢(qián)，而主要靠二手車(chē)、售后維修服務(wù)和汽車(chē)金融來(lái)盤(pán)活利潤(rùn)空間的。”處在發(fā)展階段的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)，尤其在如今增長(zhǎng)放緩的發(fā)展階段，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)及經(jīng)銷(xiāo)商要把眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，要以戰(zhàn)略的眼光審視整個(gè)行業(yè)，它決不是現(xiàn)今媒體宣稱(chēng)的進(jìn)入了“拐點(diǎn)”，而是一個(gè)增長(zhǎng)緩慢的發(fā)展時(shí)期，這對(duì)中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是快速奔跑之后的一次揣氣的機(jī)會(huì)，有利于他接下去更長(zhǎng)久地奔跑。

　　多年來(lái)制約進(jìn)口車(chē)市發(fā)展價(jià)格和售后服務(wù)，現(xiàn)在隨著價(jià)格的日趨國(guó)際化，售后維修服務(wù)便越來(lái)越頻繁地被進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商掛在了嘴邊?，F(xiàn)在售后維修服務(wù)的質(zhì)量逐漸得到保障，價(jià)格也日趨透明化。隨著眾多大型汽車(chē)集團(tuán)加入進(jìn)口車(chē)市，商家也有能力將更多的資金和實(shí)力投資在維修服務(wù)上。

　　一位有多年進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)的售車(chē)員告訴筆者，現(xiàn)在購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口轎車(chē)特別是購(gòu)買(mǎi)豪華車(chē)的消費(fèi)者最在乎的往往不是幾萬(wàn)元價(jià)格，而是希望車(chē)能用著省心省事，少出故障維修少出糾紛?？梢?jiàn)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，尤其是高檔進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)，服務(wù)才是擴(kuò)大市場(chǎng)分額，獲取更多利潤(rùn)的有效競(jìng)爭(zhēng)武器。

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