從廣汽本田推出第一款量產的合資自主品牌“理念”以后，越來越多的合資汽車企業(yè)也紛紛推出了自己的合資自主品牌。

不過，合資自主雖然在廣汽本田看來是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與市場發(fā)展的需要，但是，更多的合資汽車企業(yè)不情愿推出的合資自主品牌，卻越來越受到各方面的質疑，合資自主品牌能夠成功嗎？合資自主品牌有希望打造成百年品牌嗎？

合資汽車企業(yè)的最大的一個特點就是沒有品牌。任何的企業(yè)都有品牌，沒有品牌的企業(yè)很難想象能夠形成長期的競爭力。但是中國的合資汽車企業(yè)就是這樣一個怪胎。

合資汽車的品牌都是外資企業(yè)所有，大眾、通用、日產、標致等等，都是外資企業(yè)的品牌，這些品牌對于上海大眾、上海通用、東風日產、神龍公司來說，只是有使用權，卻沒有所有權。

雖然沒有品牌，合資汽車企業(yè)卻在中國的汽車市場中活得非常滋潤，利潤大把大把地賺，品牌價值也翻番式的增長。

也許看到了合資汽車企業(yè)的品牌尷尬，于是，讓合資汽車企業(yè)建立合資自主品牌，應該是對于目前合資汽車企業(yè)品牌格局的一次突破。

但是，這種突破是否只能停留在形式上，還是會繼續(xù)在實際的市場表現中獲得根本性的進展呢？

這個問題的答案并不確定，因為在確定這個答案之前需要弄清楚以下幾個問題。

首先，政策的延續(xù)性。合資汽車企業(yè)制度形式的建立，雖然當初建立的時候，是出于風險共擔、利益共享的考慮，但是就目前中國汽車市場的形勢，合資的市場基礎已經不再存在，存在的只是政府的政策剛性限制。

如果這個政策一旦改變，合資汽車企業(yè)存在的必要性幾乎就會完全喪失，合資汽車企業(yè)都不存在了，那么合資自主自然就不存在了。

當然，政策的改變等待的時間有多長，也是一個不可確定的因素。如果政策在相當長的時間內存在，那么合資自主在這樣長的時間內，必然會有一些品牌成為市場矚目的力量，他們即使遭遇合資汽車企業(yè)最終分解，但是已經具有市場價值的品牌的歸屬將會成為合資汽車企業(yè)的關鍵性話題。

最可能的是，合資汽車企業(yè)中，外方與外資品牌選擇退出，合資自主轉型成為自主品牌。

其次，外方的努力程度。對于廣本來說，理念品牌的存在還是有很好的市場基礎。

也許有人質疑，目前的理念品牌市場表現不是很好。但是這種情況應該在廣本的意料之中。由于該公司堅定地執(zhí)行垂直換代的產品策略，因此，廣本的產品品類非常少，因此，對于當前的中國汽車市場廣本的產品狀況顯然有些捉襟見肘。

而合資自主品牌則可以從另外的角度去彌補這一公司的產品缺陷。這樣既可以保持廣本的垂直換代的產品策略，又可以豐富公司的產品線，從而將公司的市場覆蓋范圍進一步擴大。

基于此，本田對于理念的支持應該是不遺余力的。

不過，更多的外資企業(yè)與本田的理念不同，他們的合資公司與廣本也不同。

比如，一些合資汽車企業(yè)一直實行平行換代，因此，這些合資汽車企業(yè)的產品并不缺少，合資自主的推出不僅對合資汽車企業(yè)的目前經營狀況不是有益的補充，而且還會妨礙到自己公司較低端的產品的發(fā)展。

為此，這些合資汽車企業(yè)中的外方并不支持推出合資自主，但是囿于相關方面的限制，又不得不推出。

那么，這些合資汽車企業(yè)的所謂合資自主品牌，就有些“形象工程”的味道。

第三，中方的作用。在合資汽車企業(yè)推出合資自主的過程中，外方并不是唯一的決策者。

如果合資自主品牌還有市場意義的話，那么中外合作雙方的利益基本一致，自然中外合作就不會出現沖突。

但是如果外方對于合資自主品牌不積極，那么一直依賴外資技術支持的中方能夠有能力將合資自主搞活嗎？

答案基本是否定的。因為，合資自主雖然說是自主，但是仍然需要依賴外資的產品技術和平臺，如果外方在技術的支持方面比較頑固，中方又有什么可以制約外方的手段嗎？

在合資汽車企業(yè)的外資品牌中，中外雙方對于外資技術的引進與改善是有著基本共同的利益的。特別是對外資來說，合資汽車企業(yè)的外資品牌產品是進入中國的唯一的方式（除了進口產品），因此，不將外方自己的技術拿進合資公司，會損害到合資公司中外方的利益。

但是合資自主品牌對于外方的意義絕沒有這樣重要。一個新的品牌的建立，不僅僅需要技術和人才，還需要時間。而且這個品牌的培養(yǎng)與外方在中國的利益有可能會產生沖突。因此，合資汽車企業(yè)中的外方不支持合資自主，完全在于外方的商業(yè)性考慮。

不管如何，合資自主已經在合資大背景下成為中國汽車市場的現實。未來這些合資自主品牌的發(fā)展是否會形成一股獨立的力量，目前還很難說。但是，合資自主在未來必然面臨著一個十字路口的選擇：在合資汽車公司不再存在的時候，合資自主將是向左走，成為外資的另外一個品牌？還是一直前行，形成獨立的品牌陣營？或者向右走，成為自主品牌陣營中新的品牌血液？最好，后退一步，走入消亡？
 

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