5、搬運(yùn)時空壓一壓

據(jù)統(tǒng)計，加工費(fèi)的25%到40%是搬運(yùn)費(fèi)；工序的時間，有70%到80%是搬運(yùn)和停頓的時間；工廠的災(zāi)害，又有85%是在搬運(yùn)過程中發(fā)生的?？梢妼Π徇\(yùn)進(jìn)行壓縮是非常重要的。改善搬運(yùn)要對搬運(yùn)進(jìn)行優(yōu)化，從搬運(yùn)數(shù)量、搬運(yùn)空間、搬運(yùn)時間上改善。第一，要減少搬運(yùn)的數(shù)量和搬運(yùn)的次數(shù)；第二在搬運(yùn)空間上要盡可能縮短搬運(yùn)距離、減少搬運(yùn)路線和次數(shù)；第三在搬運(yùn)時間上要縮短時間、減少次數(shù)；在方法上要注意管理協(xié)調(diào)，盡量采用非動力如利用重力在斜坡滑行或在輸送帶上搬運(yùn)。

搬運(yùn)合理化的原則是要做到對被搬運(yùn)物料幾乎無損耗；搬運(yùn)方法要科學(xué)、文明、杜絕野蠻粗暴；搬運(yùn)環(huán)境安全、適可、杜絕冒險；減少暫時放置現(xiàn)象的發(fā)生機(jī)會，盡可能做到一次到位；合理規(guī)劃工廠布局，可以有效縮短搬運(yùn)距離。在工廠規(guī)劃已經(jīng)定局時，通過合理化規(guī)劃流程，也可有效縮短搬運(yùn)距離。

6、人機(jī)效率提一提

人和設(shè)備是一對矛盾，處理不好，就會發(fā)生不是人等機(jī)器就是機(jī)器等人。人和設(shè)備構(gòu)成了人機(jī)工程的關(guān)系，在分析時要分析作業(yè)者和機(jī)器在同一時間內(nèi)的工作情況，有無窩工、等待、無效時間，通過調(diào)整工作順序改進(jìn)人機(jī)配合，尋求合理的方法，使人的操作和機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)配合，將等待時間減少到最大限度，充分發(fā)揮人和機(jī)器的效率。就象擠水分一樣將互相等待的時間擠出去，這就是向人機(jī)聯(lián)合作業(yè)要效益。

7、關(guān)鍵路線縮一縮

幾乎任何一個產(chǎn)品都是由若干零件組成，通常要分幾條線或幾個工序生產(chǎn)，而且到后期都要把零件一點一點組裝起來，在形成零件、部件過程中，不可避免地會發(fā)生各工序工作量大小不一的情況。這就會在后期的生產(chǎn)中帶來互相制約，工作量小的工序的就會有很多空閑時間，而工作量大的工序就會沒有一刻休息時間，換句話說就是時差為零，成了生產(chǎn)上的瓶頸。時差為零的工序就叫關(guān)鍵路線，它制約了企業(yè)或車間的產(chǎn)能和交貨期，我們在找出關(guān)鍵路線后，要從非關(guān)鍵路線上抽調(diào)人財物，加強(qiáng)關(guān)鍵路線，或采用平行作業(yè)、交叉作業(yè)等等形式，縮短關(guān)鍵路線，不斷修改和優(yōu)化計劃、達(dá)到縮短日程節(jié)省費(fèi)用的最佳目標(biāo)。

生產(chǎn)主管的基本功一是能根據(jù)計劃和生產(chǎn)能力推算和找出關(guān)鍵路線。二是不斷壓縮關(guān)鍵路線和其它路線，達(dá)到時間、費(fèi)用的綜合優(yōu)化。這里有兩種方法：

1、時間優(yōu)化。就是在人力、設(shè)備、資金等有保證的條件下，尋求最短的工作周期。它可以爭取時間，迅速發(fā)揮投資效果。利用時差，從非關(guān)鍵路線上抽調(diào)部分人力、物力集中用于關(guān)鍵路線，或分解作業(yè)，增加作業(yè)之間的平行交叉程度，增加投入的人力和設(shè)備，采用新工藝，新技術(shù)來縮短關(guān)鍵路線的延續(xù)時間；

2、時間—費(fèi)用優(yōu)化。工程項目的費(fèi)用支出可以分為直接費(fèi)用和間接費(fèi)用兩部分。直接費(fèi)用是指與各項作業(yè)直接有關(guān)的費(fèi)用如材料費(fèi)、水電費(fèi)，間接費(fèi)用是指管理費(fèi)用等不與各項活動直接有關(guān)，但隨時間變動而變動的費(fèi)用，工程周期越短，間接費(fèi)用越小。時間—費(fèi)用優(yōu)化就是尋求直接費(fèi)用和間接費(fèi)用之和最低時的工程周期。

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