論庫(kù)存的慣性及其解決辦法
|論庫(kù)存的慣性及其解決辦法 | | | | | | | | 特約撰稿人：程曉華 2003-6-20 | | | |投稿 | | | | | | 所謂慣性是指物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的性質(zhì)，在外力不變 | |或合外力為零時(shí)，由于它本身的慣性而保持原先的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是物體的固 | |有屬性。 | | 對(duì)物體慣性的通俗的理解如剎車(chē)，由于運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)本身的慣性存在， | |司機(jī)在踩了剎車(chē)以后，汽車(chē)還要往前保持直線運(yùn)動(dòng)，并在地面摩擦力的作 | |用下最終停住，如果汽車(chē)是在高速運(yùn)動(dòng)下剎車(chē)，則通常情況下其滑行的距 | |離要比慢速情況下長(zhǎng)，原因是其動(dòng)能比較大；同樣的行駛速度，噸位大的 | |汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)需要滑行更長(zhǎng)的距離；如果是高速行駛的汽車(chē)，在遭遇緊急 | |情況下剎車(chē)，還可能導(dǎo)致車(chē)毀人亡！原因還是因?yàn)槠渚薮蟮膽T性！ | | 那么，為什么說(shuō)庫(kù)存也有慣性呢？ | | 企業(yè)存在庫(kù)存的前提是需求—由于市場(chǎng)對(duì)企業(yè)最終產(chǎn)品的需求導(dǎo)致了企| |業(yè)內(nèi)生產(chǎn)線對(duì)于企業(yè)庫(kù)存的要求。一個(gè)企業(yè)生產(chǎn)需求量的大小就如同正在 | |行駛的汽車(chē)速度的大小，而企業(yè)本身庫(kù)存結(jié)構(gòu)的配套率情況就如同是汽車(chē) | |本身噸位的大小，二者的結(jié)合決定企業(yè)庫(kù)存本身慣性的大小，企業(yè)每天對(duì) | |庫(kù)存需求量越大，庫(kù)存結(jié)構(gòu)配套率越低，則說(shuō)明企業(yè)的庫(kù)存慣性就越大！ | |庫(kù)存控制的難度也就越大！控制不好，也會(huì)導(dǎo)致整個(gè)庫(kù)存供應(yīng)系統(tǒng)的崩潰 | |乃至整個(gè)企業(yè)的滅亡！ | | 現(xiàn)舉例說(shuō)明如下： | | 某企業(yè)每天只生產(chǎn)一種產(chǎn)品，產(chǎn)品為2萬(wàn)片，單片物料成本為100，則 | |生產(chǎn)每天需要消耗200萬(wàn)的物料；又假設(shè)該產(chǎn)品有200個(gè)不同的物料構(gòu)成， | |每一種物料在單片成品中的用量是不同的。該企業(yè)截止到某日的當(dāng)天庫(kù)存 | |量為400萬(wàn)，其庫(kù)存結(jié)構(gòu)如下圖所示：（關(guān)于庫(kù)存配套率的定義，請(qǐng)參考本| |人在eworks上發(fā)表的《制造業(yè)庫(kù)存分析技術(shù)及其應(yīng)用》）。 | | 表一 | |[pic] | | | | | | 由表一可以看出，該企業(yè)只有250萬(wàn)的庫(kù)存是完全配套的，大約有150 | |萬(wàn)的庫(kù)存無(wú)法配套，而生產(chǎn)每天需求200萬(wàn)，為了不斷地滿足生產(chǎn)的需要，| |盡管現(xiàn)有庫(kù)存總數(shù)已達(dá)到400萬(wàn)，還是需要不斷地補(bǔ)充物料，如P102，理論| |上可以滿足第二天100萬(wàn)單位的生產(chǎn)；但問(wèn)題是，消耗了這100萬(wàn)以后，其 | |整體庫(kù)存結(jié)構(gòu)又變成了如下圖所示；盡管還有將近150萬(wàn)的庫(kù)存，成品都是| |一件都無(wú)法生產(chǎn)，沒(méi)辦法還得往里繼續(xù)補(bǔ)充庫(kù)存，如P40等料，還得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不| |斷地往里補(bǔ)充，截止某一時(shí)刻，庫(kù)存結(jié)構(gòu)理論上可以如下： | | [pic] | | | | 而在實(shí)際操作中，由于供應(yīng)商的交貨（OTD）表現(xiàn)不同，真正的情況可| |能會(huì)更糟，如表三所示： | |[pic] | | | | 該來(lái)的不來(lái)，不該來(lái)的還往里來(lái)，結(jié)果只能是不斷地加大庫(kù)存，以滿 | |足生產(chǎn)的需要！最終形成了這樣的一種局面：庫(kù)存想減少，不但減少不下 | |來(lái)，反而越來(lái)越多！大量的庫(kù)存積壓在手中，都不斷地出現(xiàn)物料短缺，想 | |剎車(chē)都剎不下來(lái)，最終形成了庫(kù)存的巨大的慣性！后果是大量的庫(kù)存被積 | |壓，產(chǎn)品無(wú)法生產(chǎn)，資金無(wú)法回籠，導(dǎo)致現(xiàn)金流中斷，生產(chǎn)停頓，企業(yè)破 | |產(chǎn)！ | | | | 根據(jù)以上論述，我們不難看出解決的辦法： | | 針對(duì)成品生產(chǎn)對(duì)物料的需求情況，分析庫(kù)存結(jié)構(gòu)，提高庫(kù)存配套率， | |以減少總體庫(kù)存金額，從而減少企業(yè)資金壓力。 | | 嚴(yán)格控制供應(yīng)商的交貨，真正作到該來(lái)的要來(lái)，不該來(lái)的一個(gè)也不要 | |！ | | 只有這樣才能真正地減少庫(kù)存移動(dòng)的慣性，作到剎車(chē)自如，想停就停 | |，想前進(jìn)就前進(jìn)！ | | 還有一招就是減少生產(chǎn)對(duì)庫(kù)存的需求，但它的前提是企業(yè)已經(jīng)作好了 | |破產(chǎn)的準(zhǔn)備！ | | 其實(shí)，在庫(kù)存控制的實(shí)踐中，由于影響庫(kù)存的因素是方方面面的，真 | |正操作起來(lái)是很不容易的；反之，如果庫(kù)存控制是一件輕而易舉的事情， | |我們就不需要去做專門(mén)的研究了，很多現(xiàn)有的職位，如庫(kù)存控制員、計(jì)劃 | |員、采購(gòu)員等，就可以不存在了！他們之所以存在，是因?yàn)槲覀冃枰麄?| |去解決一個(gè)矛盾：如何在保證供應(yīng)的情況下去做到零庫(kù)存！這是一個(gè)永恒 | |的話題，只有企業(yè)還存在！ |
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