汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則
汽車運(yùn)價(jià)規(guī)則 （交通部、國家發(fā)展計(jì)劃委員會［1998］502號文件　1998年10月1日起施行） |第一章 總則 | |第一條 為統(tǒng)一全國汽車運(yùn)價(jià)計(jì)算辦法，正確執(zhí)行《價(jià)格法》和國家物價(jià)政策，促進(jìn)汽 | |車運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，制定本規(guī)則。 | |第二條 本規(guī)則是計(jì)算汽車運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。凡參與營業(yè)性運(yùn)輸活動的經(jīng)營者、旅客、托 | |運(yùn)人，均應(yīng)遵守本規(guī)則。 | |第三條 本規(guī)則規(guī)定的汽車運(yùn)價(jià)包括：汽車貨物運(yùn)價(jià)、汽車旅客運(yùn)價(jià)。 | |第四條 各級主管部門在制定和調(diào)整汽車運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)遵循價(jià)值規(guī)律，反映運(yùn)輸經(jīng)營成 | |本和市場供求關(guān)系，根據(jù)不同運(yùn)輸條件實(shí)行差別運(yùn)價(jià)，合理確定汽車運(yùn)輸內(nèi)部的比價(jià)| |關(guān)系，并考慮與其它運(yùn)輸方式的比價(jià)關(guān)系。出入境汽車客貨運(yùn)價(jià)的制定和調(diào)整還應(yīng)遵| |循平等互利的原則。 | |第二章 貨物運(yùn)價(jià) | |第一節(jié) 計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) | |第五條 計(jì)費(fèi)重量 | |一、計(jì)量單位： | |（一）整批貨物運(yùn)輸以噸為單位； | |（二）零擔(dān)貨物運(yùn)輸以千克為單位； | |（三）集裝箱運(yùn)輸以箱為單位。 | |二、重量確定： | |（一）一般貨物：無論整批、零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量均按毛重計(jì)算。整批貨物噸以下計(jì)至| |100千克，尾數(shù)不足100千克的，四舍五入。零擔(dān)貨物起碼計(jì)費(fèi)重量為1千克。重量在1| |千克以上，尾數(shù)不足1千克的，四舍五入。 | |(二）輕泡貨物：指每立方米重量不足333千克的貨物。裝運(yùn)整批輕泡貨物的高度、長| |度、寬度，以不超過有關(guān)道路交通安全規(guī)定為限度，按車輛標(biāo)記噸位計(jì)算重量。零擔(dān)| |運(yùn)輸輕泡貨物以貨物包裝最長、最寬、最高部位尺寸計(jì)算體積，按每立方米折合333 | |千克計(jì)算重量。 | |（三）包車運(yùn)輸按車輛的標(biāo)記噸位計(jì)算。 | |（四）貨物重量一般以起運(yùn)地過磅為準(zhǔn)。起運(yùn)地不能或不便過磅的貨物，由承托運(yùn)雙| |方協(xié)商確定計(jì)費(fèi)重量。 | |（五）散裝貨物，如磚、瓦、砂、石、土、礦石、木材等，按體積由各省、自治區(qū)、| |直轄市統(tǒng)一規(guī)定重量換算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算重量。 | |里程單位： | |貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以千米為單位，尾數(shù)不足1千米的，進(jìn)整為1千米。 | |第六條 計(jì)費(fèi)里程 | |一、里程確定： | |（一）貨物運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)里程，按交通部和各省、自治區(qū)、直轄市交通行政主管部門核| |定、頒發(fā)的《營運(yùn)里程圖》執(zhí)行?！稜I運(yùn)里程圖》未核定的里程由承、托雙方共同測定或| |經(jīng)協(xié)商按車輛實(shí)際運(yùn)行里程計(jì)算； | |（二）出入境汽車貨物運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)計(jì)費(fèi)里程以交通主管部門核定的里程為準(zhǔn)；境外里| |程按毗鄰國（地區(qū)）交通主管部門或有權(quán)認(rèn)定部門核定的里程為準(zhǔn)。未核定里程的，| |由承、托雙方協(xié)商或按車輛實(shí)際運(yùn)行里程計(jì)算； | |（三）貨物運(yùn)輸?shù)挠?jì)費(fèi)里程，按裝貨地點(diǎn)至卸貨地點(diǎn)的實(shí)際載貨的營運(yùn)里程計(jì)算； | |貨物運(yùn)輸計(jì)費(fèi)里程以千米為單位，尾數(shù)不足1千米的，進(jìn)整為1千米。 | |（四）因自然災(zāi)害造成道路中斷，車輛需繞道而駛的，按實(shí)際行駛里程計(jì)算； | |（五）城市市區(qū)里程按當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T確定的市區(qū)平均營運(yùn)里程計(jì)算；當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鱸 |管部門未確定的，由承、托雙方協(xié)商確定。計(jì)時(shí)包車貨運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間： | |第七條 | |計(jì)時(shí)包車貨運(yùn)計(jì)費(fèi)時(shí)間以小時(shí)為單位，起碼計(jì)費(fèi)時(shí)間為4小時(shí)；使用時(shí)間超過4小時(shí)，| |按實(shí)際包用時(shí)間計(jì)算。整日包車，每日按8小時(shí)計(jì)算；使用時(shí)間超過8小時(shí)，按實(shí)際使| |用時(shí)間計(jì)算。時(shí)間尾數(shù)不足半小時(shí)舍去，達(dá)到半小時(shí)進(jìn)整為1小時(shí)。 | |第八條 運(yùn)價(jià)單位： | |一、整批運(yùn)輸：元/噸千米； | |二、零擔(dān)運(yùn)輸：元/千克千米； | |三、集裝箱運(yùn)輸：元/箱千米； | |四、包車運(yùn)輸：元/噸位小時(shí)； | |五、出入境運(yùn)輸，涉及其它貨幣時(shí)，在無法按統(tǒng)一匯率折算的情況下，可使用其它自| |由貨幣為運(yùn)價(jià)單位。 | |第二節(jié) 計(jì)價(jià)類別 | |第九條 車輛類別：載貨汽車按其用途不同，劃分為普通貨車、特種貨車兩種。特種 | |貨車包括罐車、冷藏車及其它具有特殊構(gòu)造的專門用途的專用車。 | |第十條 貨物類別：貨物按其性質(zhì)分為普通貨物和特種貨物兩種。普通貨物分為三等 | |（詳見附表一）（略）；特種貨物分為長大笨重貨物、大型物件、危險(xiǎn)貨物、貴重貨| |物、鮮活貨物五類（詳見附表二）（略）。 | |第十一條 集裝箱類別：集裝箱按箱型分為國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱、國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱和非標(biāo) | |準(zhǔn)集裝箱三類，其中國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱又分為1噸箱、6噸箱、10噸箱三種，國際標(biāo)準(zhǔn)集| |裝箱分為20英尺箱、40英尺箱兩種。集裝箱按貨物種類分普通貨物集裝箱和特種貨物| |集裝箱。 | |第十二條 公路類別：公路按公路等級分等級公路和非等級公路。 | |第十三條 區(qū)域類別：汽車運(yùn)輸區(qū)域分為國內(nèi)和出入境兩種。 | |第十四條 營運(yùn)類別：根據(jù)道路貨物運(yùn)輸?shù)臓I運(yùn)形式分為道路貨物整批運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn) | |輸和集裝箱運(yùn)輸。 | |第三節(jié) 貨物運(yùn)價(jià)價(jià)目 | |第十五條 基本運(yùn)價(jià)： | |一、整批貨物基本運(yùn)價(jià)：指一等整批普通貨物在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿繃嵡走\(yùn)價(jià)； | |二、零擔(dān)貨物基本運(yùn)價(jià)：指零擔(dān)普通貨 物在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿壳Э饲走\(yùn)價(jià)； | |三、集裝箱基本運(yùn)價(jià)：指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿肯淝走\(yùn)價(jià)。 | |第十六條 噸（箱）次費(fèi) | |一、噸次費(fèi)：對整批貨物運(yùn)輸在計(jì)算運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，按貨物重量加收噸次費(fèi)。 | |二、箱次費(fèi)：對汽車集裝箱運(yùn)輸在計(jì)算運(yùn)費(fèi)的同時(shí)，加收箱次費(fèi)。箱次費(fèi)按不同箱型| |分別確定。 | |第十七條 普通貨物運(yùn)價(jià)：普通貨物實(shí)行分等計(jì)價(jià)，以一等貨物為基礎(chǔ)，二等貨物加 | |成15%，三等貨物加成30%。 | |第十八條 特種貨物運(yùn)價(jià) | |一、長大笨重貨物運(yùn)價(jià)： | |（一）一級長大笨重貨物在整批貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成40%-60%； | |（二）二級長大笨重貨物在整批貨物基本運(yùn)價(jià)的基本上加成60%-80%。 | |二、危險(xiǎn)貨物運(yùn)價(jià)： | |（一）一級危險(xiǎn)貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成60%-80%； | |（二）二級危險(xiǎn)貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成40%-60%。 | |三、貴重、鮮活貨物運(yùn)價(jià)：貴重、鮮活貨物在整批（零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加| |成40%-60%。 | |第十九條 特種車輛運(yùn)價(jià)：按車輛的不同用途，在基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算。特種 | |車輛運(yùn)價(jià)和特種貨物運(yùn)價(jià)兩個價(jià)目不準(zhǔn)同時(shí)加成使用。 | |第二十條 非等級公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)：非等級公路貨物運(yùn)價(jià)在整批（零擔(dān)）貨物基本運(yùn)價(jià) | |的基礎(chǔ)上加成10%-20%。 | |第二十一條 快速貨運(yùn)運(yùn)價(jià)：快速貨物運(yùn)價(jià)按計(jì)價(jià)類別在相應(yīng)運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上加成計(jì)算 | |。 | |第二十二條 集裝箱運(yùn)價(jià)： | |一、標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)價(jià)：標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)按照不同規(guī)格的箱型的基本運(yùn)價(jià)執(zhí)行，標(biāo)| |準(zhǔn)集裝箱空箱運(yùn)價(jià)在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減成計(jì)算。 | |二、非標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)價(jià)：非標(biāo)準(zhǔn)箱重箱運(yùn)價(jià)按照不同規(guī)格的箱型，在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱基本運(yùn)價(jià)| |的基礎(chǔ)上加成計(jì)算，非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱運(yùn)價(jià)在非標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上減成計(jì)| |算。 | |三、特種箱運(yùn)價(jià)：特種箱運(yùn)價(jià)在箱型基本運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上按裝載不同特種貨物的加成幅| |度加成計(jì)算。 | |第二十三條 出入境汽車貨物運(yùn)價(jià)：出入境汽車貨物運(yùn)價(jià)，按雙邊或多邊出入境汽車 | |運(yùn)輸協(xié)定，由兩國或多國政府主管機(jī)關(guān)協(xié)商確定。 | |第四節(jié) 貨物運(yùn)輸其它收費(fèi) | |第二十四條 調(diào)車費(fèi)： | |一、應(yīng)托運(yùn)人要求，車輛調(diào)往外省、自治區(qū)、直轄市或調(diào)離駐地臨時(shí)外出駐點(diǎn)參加營| |運(yùn)，調(diào)車往返空駛者，可按全程往返空駛里程、車輛標(biāo)記噸位和調(diào)出省基本運(yùn)價(jià)的50| |%計(jì)收調(diào)車費(fèi)。在調(diào)車過程中，由托運(yùn)人組織貨物的運(yùn)輸收入，應(yīng)在調(diào)車費(fèi)內(nèi)扣除； | |二、經(jīng)承托雙方共同協(xié)商，可以核減或核免調(diào)車費(fèi)； | |三、經(jīng)鐵路、水路調(diào)車，按汽車在裝卸船、裝卸火車前后行駛里程計(jì)收調(diào)車費(fèi)；在火| |車、在船期間包括車輛裝卸及待裝待卸時(shí)，每天按8小時(shí)、車輛標(biāo)記噸位和調(diào)出省計(jì) | |時(shí)包車運(yùn)價(jià)的40%計(jì)收調(diào)車延滯費(fèi)。 | |第二十五條 延滯費(fèi) | |一、發(fā)生下列情況，應(yīng)按計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)的40%核收延滯費(fèi)。（一）因托運(yùn)人或收貨人責(zé)任 | |引起的超過裝卸時(shí)間定額、裝卸落空、等裝待卸、途中停滯、等待檢疫的時(shí)間；（二| |）應(yīng)托運(yùn)人要求運(yùn)輸特種或?qū)ｍ?xiàng)貨物需要對車輛設(shè)備改裝、拆卸和清理延誤的時(shí)間；| |因托運(yùn)人或收貨人造成不能及時(shí)裝箱、卸箱、掏箱、拆箱、冷藏箱預(yù)冷等業(yè)務(wù)，使車| |輛在現(xiàn)場或途中停滯的時(shí)間。延誤時(shí)間從等待或停滯時(shí)間開始計(jì)算，不足1小時(shí)者， | |免收延滯費(fèi)；超過1小時(shí)及以上，以半小時(shí)為單位遞進(jìn)計(jì)收，不足半小時(shí)進(jìn)整為半小 | |時(shí)。車輛改裝、拆卸和清理延誤的時(shí)間，從車輛進(jìn)廠（場）起計(jì)算，以半小時(shí)為單位| |遞進(jìn)計(jì)算，不足半小時(shí)進(jìn)整為半小時(shí)。 | |二、由托運(yùn)人或收、發(fā)貨人責(zé)任造成的車輛在國外停留延滯時(shí)間（夜間住宿時(shí)間除外| |），計(jì)收延滯費(fèi)。延滯時(shí)間以小時(shí)為單位，不足1小時(shí)進(jìn)整為1小時(shí)。延滯費(fèi)按計(jì)時(shí)包| |車運(yùn)價(jià)的60%-80%核收。 | |三、執(zhí)行合同運(yùn)輸時(shí)，因承運(yùn)人責(zé)任引起貨物運(yùn)輸期限延誤，應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定，按延| |滯費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由承運(yùn)人向托運(yùn)人支付違約金。 ...
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