我國汽車消費的拉動作用不容忽視
|我國汽車消費的拉動作用不容忽視 | |2001-04-23 | |　　多種因素表明，今年中國經(jīng)濟的發(fā)展速度在很大程度上取決于能否帶 | |動社會投資、刺激居民消費和擴大外貿(mào)出口三大因素。而當(dāng)前面臨的主要 | |問題便是社會需求不足，啟動經(jīng)濟的著眼點就是要實行鼓勵性消費政策， | |希望百姓多消費、多投資，啟動國內(nèi)市場，緩解乃至解決需求不足的問題 | |。 | |　　近幾年來，各級政府和部門在擴大內(nèi)需、啟動消費方面的力度可謂不 | |小，但對消費市場產(chǎn)生的效應(yīng)離預(yù)期目標(biāo)仍有一定差距。居民消費啟動效 | |果不明顯，除居民收入增幅減緩，消費差距拉大，支出預(yù)期提高等因素影 | |響外，主要是消費政策不配套，鼓勵消費與限制消費的矛盾嚴(yán)重制約了消 | |費市場的正常發(fā)展。其中最為突出的是在大力推進(jìn)住房商品化的同時，各 | |地卻以種種理由不同程度地限制汽車的消費，從而使汽車這個能大量回籠 | |貨幣的商品，沒有發(fā)揮其對經(jīng)濟應(yīng)有的拉動作用。因此，擴大內(nèi)需的著力 | |點和突破口之一，應(yīng)考慮放寬汽車消費政策，鼓勵居民購買汽車。 | |　　汽車對擴大內(nèi)需，拉動經(jīng)濟增長的作用主要表現(xiàn)在： | |　　1、汽車是一個國家綜合國力、綜合競爭力水平的體現(xiàn)。汽車作為一種| |價高值大的消費品，對國民經(jīng)濟的帶動作用決不亞于住房。許多國家都把 | |汽車作為重要的支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展，美國、日本、德國等由于汽車業(yè)的發(fā)展 | |帶動了經(jīng)濟的飛躍。汽車產(chǎn)業(yè)作為一個不斷融入新技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)，對技 | |術(shù)的進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整作用非常大。它的發(fā)展要求資金密集、技術(shù)密 | |集，因此可對高科技行業(yè)起較大的推動作用。它還是一個經(jīng)濟總量很大的 | |產(chǎn)業(yè)，如汽車工業(yè)對德國經(jīng)濟的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，目前的汽車工 | |業(yè)占該國GDP總量的8%。 | |　　2、產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動作用大。首先是它的產(chǎn)業(yè)鏈長，輻射面廣。據(jù)有關(guān)| |資料表明，汽車業(yè)能帶動鋼鐵、機械、電子、橡膠、玻璃、石化、建筑、 | |服務(wù)等156個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而住宅業(yè)只能帶動45個相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?？蓔 |見，汽車消費的拉動作用范圍大、層次多，與社會生產(chǎn)和人民生活關(guān)系密 | |切，可以真正產(chǎn)生突破一點、收獲一片的效果。其次，汽車類商品對貨幣 | |的吸納量不可低估，尤其是在它們剛開始商品化的時期，吸納量尤其巨大 | |。一些發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗也表明了汽車對經(jīng)濟確實起到了巨大的推動作用。 | |　　3、發(fā)展汽車可以有效緩解我國的就業(yè)壓力。汽車屬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，| |可以創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。統(tǒng)計數(shù)字表明，汽車工業(yè)每提供一個就業(yè)崗位 | |，上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)是10到15個。我國作為世界人口大國，發(fā)展汽車 | |這樣的勞動密集型產(chǎn)業(yè)，可以明顯緩解我國的就業(yè)壓力。 | |　　4、住與行消費的雙連動，必須激活刺激汽車消費。在我國大多數(shù)城市| |，郊區(qū)的商品房一般比市區(qū)的價格低很多，如果大力刺激汽車消費，在居 | |民購買商品房的同時，交通問題也能同時解決，就能使住與行的問題有機 | |地結(jié)合起來，在很大程度上可以更快地推動我國住房商品化進(jìn)程，起到互 | |相推動，雙向連動的作用。 | |　　目前哪些因素導(dǎo)致汽車消費需求不振呢？主要是： | |　　1、價格居高不下仍成為汽車進(jìn)行家庭的消費瓶頸。 | |　　2、價外收費多而亂。 | |　　3、限制消費措施五花八門。近年來，一些地方限制汽車消費的政策，| |并未隨著改善消費環(huán)境、刺激消費的大政策及時調(diào)整。限制消費政策導(dǎo)致 | |本來不算大的生產(chǎn)能力得不到充分發(fā)揮，而且造成人為的過剩；本來需要 | |和可能滿足的群眾購買欲望，得不到滿足；最為重要的是國家不能及時收 | |回貨幣，企業(yè)生產(chǎn)困難，發(fā)展乏力。目前，居民對汽車有多大的消費潛力 | |？在我國，目前以個人或家庭為目的的出行主要集中在家庭收入相對較高 | |的階層，家庭汽車占有的份額很小。這一方面反映了家庭轎車并不普及的 | |現(xiàn)狀，另一方面又表明了我國家庭轎車市場的巨大潛力。 | |　　對于汽車，人們關(guān)注這樣一些問題的解決：一是盡快制定汽車消費政 | |策，從政策上鼓勵汽車消費，取消限制措施；二是多方配合，啟動汽車市 | |場，盡快實施燃油稅，取消一切強加在用戶身上的負(fù)擔(dān)；三是制定《汽車法| |》，形成全國統(tǒng)一汽車市場，取消地方保護(hù)和市場割據(jù)的規(guī)定。 | |　　當(dāng)務(wù)之急的是應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)造一個良好的汽車消費氛圍。要把發(fā)展 | |汽車作為擴大內(nèi)需的突破口之一，這就需要從多方面迅速采取措施。如果 | |不消除短缺經(jīng)濟時代限制消費政策的影響，啟動消費，擴大內(nèi)需就存在著 | |嚴(yán)重障礙，消費市場就難以活起來。 |
我國汽車消費的拉動作用不容忽視