作管理教材8
綜合能力考核表詳細(xì)內(nèi)容
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案例:神州商店的庫存控制 1. 概況 神州摩托車自行車專營商店,是一家批發(fā)和零售各種型號摩托車、自行車及其零配件 的商店,每年銷售各種類型摩托車約7000輛,自行車30000輛,年銷售額近5000萬元。過 去幾年產(chǎn)品暢銷,商店效益好,但是管理比較粗放,主要靠經(jīng)驗管理。由于商店所在地 離生產(chǎn)廠家距離較遠(yuǎn),前幾年鐵路運輸比較緊張,為避免缺貨,神州商店經(jīng)常保持較高 的庫存量。近兩年來,經(jīng)營同類業(yè)務(wù)的商店增加,市場十分激烈。 神州商店摩托車經(jīng)銷部新聘任徐先生擔(dān)任主管,徐先生具有大學(xué)本科管理專業(yè)學(xué)歷, 又有幾年在百貨商店實際工作的經(jīng)驗。他上任以后,就著手了解情況,尋求提高經(jīng)濟效 益的途徑。 摩托車自行車采購的具體方式是,參加生產(chǎn)廠家每年一次的定貨會議,簽訂下年度的 定貨合同,然后按期到生產(chǎn)廠辦理提貨手續(xù),組織進貨。 徐先生認(rèn)為摩托車經(jīng)營部應(yīng)當(dāng)按照庫存控制理論,在保證市場供應(yīng)的前提下,盡量降 低庫存,是提高經(jīng)濟效益的主要途徑。 2. 經(jīng)濟訂購批量的計算 神州商店銷售不同型號的摩托車,徐先生首先選擇XH公司生產(chǎn)的產(chǎn)品為例,計算其經(jīng) 濟訂購批量。 1. 已知條件 徐先生計算XH公司供應(yīng)的摩托車的經(jīng)濟批量,他收集了如下數(shù)據(jù): 1. 每年對XH公司生產(chǎn)的摩托車需用量為3000輛,平均每輛價格為4000元。 2. 采購成本。主要包括采購人員處理一筆采購業(yè)務(wù)的旅費、住勤費、通訊等費用。以往 采購人員到XH公司出差,乘飛機住賓館、坐出租車,一次采購平均用16至24天,采 購員各項支出每人平均為6700元,每次定貨去兩名采購員,采購成本為6700×2=13 400(元/次) 3. 每輛摩托車的年保存費用。 1. 所占用資金的機會成本。每輛摩托車平均價格為4000元,銀行貸款利率年息為6 %。 所占用資金的機會成本=4000×6%=240(元/輛、年) 2. 房屋成本(倉庫房租及折舊、庫房維修、庫房房屋保險費用等平均每輛摩托車分 擔(dān)的成本)。商店租用一倉庫,年租金52000元。倉庫最高庫存量為700輛,最 低時不足100輛,平均約為400輛,因此,每輛車年房屋成本可取為130元/輛、 年。 3. 倉庫設(shè)施折舊費和操作費。吊車、卡車折舊和操作費平均10元/輛、年。 4. 存貨的損壞、丟失、保險費用平均20元/輛、年。 以上各項合計年保存費用為:240+130+10+20=400(元/輛、年) 2. 經(jīng)濟訂購批量的計算 徐先生將以上數(shù)據(jù)代入經(jīng)濟訂購批量計算公式。計算出經(jīng)濟訂購批量,以及訂購間隔 、訂購點庫存、年庫存成本等。 1. 經(jīng)濟訂購批量=[pic](輛) 2. 每年訂購次數(shù)=[pic](次) 3. 訂購間隔。神州商店每周營業(yè)7天,除春節(jié)放假5天外,其它節(jié)假日都不停業(yè)。年營業(yè) 日為360日,訂購間隔可用下面公式算出: 訂購間隔=[pic](天) 若采用定期訂購方式,訂購間隔為52天,即每隔52天訂購一次。 4. 訂購點量。若采用定量訂購方式,則要計算出訂購點量。 徐先生為計算訂購點量,需要訂購提前期的有關(guān)數(shù)據(jù),他了解到訂購提前期由 表1所示的幾個部分組成。 表1 訂購提前期的組成 |采購準(zhǔn)備時間 |與供應(yīng)商談判時|供應(yīng)商提前期 |到貨驗收 | | |間 | | | |4 |4 |15 |2 | 其中采購準(zhǔn)備工作時間,包括了解采購需求,采購員旅途時間。供應(yīng)商提前期 指與供應(yīng)商談判結(jié)束到摩托車到商店倉庫所需的時間。由表1可算出,訂購提前期 為25天。 若安全庫存為40輛,可用下式算出訂購點量。 訂購點量=[pic](輛) 5. 年庫存成本。年庫存成本等于年訂購成本與年保存費用之和,即: 年庫存成本=[pic] =93800+105600 =199400(元/年) 經(jīng)過上面的數(shù)據(jù)收集、分析與計算,徐先生對庫存各種費用的大體情況,以及在哪些 方面可以采取措施,降低費用,有了一個初步的認(rèn)識。 3. 時變需求下的庫存控制 徐先生在仔細(xì)調(diào)查了商店XH摩托車的銷售數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),摩托車的銷售量在一年之中并 不是均衡的,它與季節(jié)有一定的關(guān)系。根據(jù)前兩年銷售數(shù)據(jù),各月銷售量如表2所示。 表2 摩托車銷售月分布情況(單位:輛) |月份 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 | |月需求量 |650|120|200|220|240|360|180|180|250|200|200|200| |累計需求量|650|770|970|119|143|179|197|215|240|260|280|300| | | | | |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | 由表2可見,摩托車一月份銷售量較大,一月份即新年到春節(jié)之間,許多單位發(fā)年終 獎或雙工資,在春節(jié)前形成一購買高峰,在高峰過后,銷量驟減。其余各月銷售量有波 動,但不是很大。 徐先生根據(jù)銷售量的分布,重新安排了訂購時間及訂購量。新安排的全年訂購計劃及 庫存成本如表3所示。 由于全年訂購次數(shù)為6次,每次訂購成本為13400元,全年總訂購成本為13400×6=804 00(元)。 每輛摩托車年保存成本為400元,每月的保存成本應(yīng)為400/12。即33.3元,期末庫存 總計為1580輛,總保存成本應(yīng)為1580×33.3=52614(元)。 總庫存成本為80400+52614=133014(元)。 表3 訂購計劃及庫存成本 |月份 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 |總計| |期初存貨(輛|0 |0 |420|220|0 |360|0 |180|0 |200|0 |200| | |) | | | | | | | | | | | | | | |訂購量(輛)|650|540|0 |0 |600|0 |360|0 |450|0 |400|0 |3000| |需求量(輛)|650|120|200|220|240|360|180|180|250|200|200|200|3000| |期末庫存(輛|0 |420|220|0 |360|0 |180|0 |200|0 |200|0 |1580| |) | | | | | | | | | | | | | | |總訂購成本(| |8040| |元) | |0 | |總保存成本(| |5261| |元) | |4 | |總庫存成本(| |1330| |元) | |14 | 這種算法忽略了訂購提前期及安全庫存。徐先生認(rèn)為可按訂購提前期為一個月考慮安 排訂購,即按表3中訂購量一欄提前一個月安排訂購。訂購提前期原為25天,現(xiàn)增加至一 個月,增加的5天可視為安全庫存。 4. 降低庫存成本的建議 為進一步降低庫存費用,徐先生提出以下改進措施: 1. 降低訂購費用 實行訂購費用承包,每次出差去XH公司,承包開支為: 旅費 1200元 住勤費 120(元/天)×20(天)=2400元 電話費 10(元/天)×20(天)=200元 合計 3800(元/人)×2(人)=7600元 并考慮是否可將每次由兩名采購員去訂購,改為每次一人。 2. 降低保存費用 保存費用中資金的機會成本由摩托車價格和銀行利息所決定,沒有降低的余地。倉庫 設(shè)施的折舊費和操作費,存貨的損壞、丟失、保險費用等在保存費用中所占比例很少, 壓縮這些費用可節(jié)省的開支十分有限。徐先生將降低保存費用主要目標(biāo)集中在降低倉庫 租金方面。 現(xiàn)在商店租用的倉庫,最多可存放700輛摩托車,由表2可看到,全年只有一個月摩托 車的銷售量達(dá)到650輛,其余月份最高銷售量為360輛。若按表3訂購,徐先生提出兩種設(shè) 想: 1. 上半年租用原有倉庫面積,下半年按450輛摩托車需用面積租倉庫,大約可節(jié)省1萬元 。 2. 將5月份訂購600輛,改為5月訂購240輛,6月訂購360輛。這樣,除一、二月份要租用 較大倉庫外,其余10個月可按450輛存放面積租倉庫。這樣倉庫租用費大約可節(jié)省 1.6萬元。 徐先生作了初步估算,如果上述兩項建議能實現(xiàn),在表3優(yōu)化訂購的基礎(chǔ)上,每年大 約可再節(jié)約6.8萬元庫存費用。 [思考題] 1. 表3中計算出的保存費用,明顯低于用經(jīng)濟訂購批量模型計算出的保存費,為什么? 2. 徐先生的計算有什么不符合實際的地方,他建議的改進措施是否可行,為什么? 品質(zhì)部部長碰了“軟釘子” 1997年入廈以來,大連北興電束線有限公司的產(chǎn)品索賠率已經(jīng)連續(xù)兩個月居高不下, 每個月都有7次索賠案件發(fā)生。為此,公司于8月開展了“查問題原因,補管理漏洞,全面 提高質(zhì)量意識”的質(zhì)量月活動。品質(zhì)保證部一時成為全公司最忙的部門,品質(zhì)保證部部長 葉軍則成為全公司最忙的人,整天忙著組織調(diào)查原因、尋找對策、進行質(zhì)量教育…… 大連北興電束線有限公司是一家日本獨資以外銷為主的生產(chǎn)電束線的專業(yè)工廠。目前 擁有員工350多人,各種先進精密儀器100余臺套,建筑面積10000平米,可根據(jù)用戶要求 生產(chǎn)加工各種專用電束線,產(chǎn)品規(guī)格已達(dá)150余種。自1995年初投產(chǎn)以來,以其先進的工 藝技術(shù)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,贏得了國內(nèi)外客戶的廣泛贊譽,需求量直線上升。因此,公 司在1995年末和1996年末兩次擴大生產(chǎn)規(guī)模。但是,隨著產(chǎn)品規(guī)格的不斷增多、生產(chǎn)規(guī) 模的迅速擴大,質(zhì)量波動也隨之而來,用戶索賠案件開始逐漸增多…… 根據(jù)質(zhì)量月中各部門自查、互查中發(fā)現(xiàn)出的問題,葉部長將其歸納為以下幾類: 1. 新員工素質(zhì)較差(90%為初中生),教育不夠,質(zhì)量意識淡薄,對產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)識比 較模糊,不能嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。 2. 技術(shù)文件不規(guī)范,個別工序有隨意更改、涂寫圖紙和按領(lǐng)導(dǎo)口頭指示作業(yè)的現(xiàn)象。 這造成過程參數(shù)值和質(zhì)量特性值不清晰、不準(zhǔn)確,導(dǎo)致過批量性的加工錯誤。 3. 工序間的質(zhì)量控制力度不夠,產(chǎn)品質(zhì)量僅靠最終檢查保證。只重視事后處理,缺乏 事前預(yù)防控制措施,直接導(dǎo)致不合格品失控。 4. 缺乏完善的質(zhì)量保證體系,對不合格品的產(chǎn)生原因及對策,缺乏深層次的探討,因 而,導(dǎo)致同類質(zhì)量問題多次重復(fù)出現(xiàn)。 為了解決目前出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題、提高公司經(jīng)營管理水平、為公司的進一步發(fā)展奠 定堅實的基礎(chǔ),經(jīng)公司董事會研究決定準(zhǔn)備根據(jù)ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)建立高水平的質(zhì)量管理 和質(zhì)量保證體系,同時授權(quán)品質(zhì)保證部組織實施,要求盡快通過認(rèn)證審核,并取得認(rèn)證 證書。 但是各部門經(jīng)理參加的認(rèn)證準(zhǔn)備會上,這個決定卻并未得到積極響應(yīng)。原因很簡單: 一是認(rèn)為造成近期質(zhì)量問題的主要原因是新員工較多,操作不熟練、教育不夠、監(jiān)督不 利,只要加強教育、監(jiān)督、指導(dǎo),完全可以減少和避免類似事故。二是大家對ISO9000系 列標(biāo)準(zhǔn)概括性太強,理解起來很困難,執(zhí)行中易于流于形式,成為空架子,不如原有的 TQC質(zhì)量體系來得實在。因而,大家未能就進行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證活動取得共識。一 些人開玩笑地說品質(zhì)保證部葉部長碰了一個“軟釘子”。 會后,葉部長又重新研究了有關(guān)ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的資料,并將之與TQC作了仔細(xì)比較 ,分析了各自對企業(yè)發(fā)展的意義,又重新樹立起推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的信心。為了便于 大家的理解和接受,葉部長根據(jù)自己多年質(zhì)量管理工作的經(jīng)驗,將ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi) 容高度概括為十二個字:“有章可循,有章可依,有據(jù)可查”。即:與標(biāo)準(zhǔn)要素要求相關(guān) 的業(yè)務(wù)都要有規(guī)章制度和工作基準(zhǔn)可以遵守;有了規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須遵循;是否 按規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)辦事要有證據(jù)可以查驗。看著自己的“杰作”,他不禁生出幾分得 意…… 興奮之余,葉部長又組織召開了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)會,但與會者的反應(yīng)仍很冷淡 。仍有一些人堅持認(rèn)為現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證的方式(TQC)完全可以滿足需要 ,搞什么ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證純屬多此一舉;還有人說現(xiàn)有的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系 已運行四年了,公司上下都已適應(yīng)了它的要求,如果再適應(yīng)新的體系弄不好會引起混亂 ;甚至還有人強調(diào)說現(xiàn)在生產(chǎn)太忙,再搞什么認(rèn)證,恐怕沒有時間……。葉部長聽了之后 ,得意之情一掃而光,不覺又陷入迷茫之中…… 教學(xué)用途 本案例適用于“生產(chǎn)與作業(yè)管理”課程中的質(zhì)量管理教學(xué)內(nèi)容 討論參考題 1. 公司一直實行全面質(zhì)量管理,為什么還會出現(xiàn)這么多的質(zhì)量問題? 2. 全面質(zhì)量管理與ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)之間是一種什么關(guān)系?是否相互對立、排斥? 3. 對在實際中推廣ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)時出現(xiàn)的阻力應(yīng)如何克服? 4. 如果您是葉部長,您將采取什么措施以保證ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的順利實施。 供應(yīng)科長的難題 1998年4月,藍(lán)色夢幻食品公司物資供應(yīng)一科劉科長正為如何控制物料庫存量發(fā)愁。 劉科長是北方人,中等身材,1984年畢業(yè)于某師范大學(xué)哲學(xué)系,在武漢某大學(xué)教了幾年 政治經(jīng)濟學(xué)之后下海,先在一家農(nóng)產(chǎn)品公司從事銷售工作,后在一家飲料公司從事生產(chǎn) 管理工作;1995年應(yīng)聘到藍(lán)色夢幻食品公司工作,因其為人正直、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、善于 學(xué)習(xí)新知識,而被委以負(fù)責(zé)物資管理工作的重任。藍(lán)色夢幻食品公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是保健 餅干,這種用生物工程技術(shù)制成的餅干對頭暈頭疼、食欲不振、失眠、消化不良、腹瀉 、肝功能不正常...
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案例:神州商店的庫存控制 1. 概況 神州摩托車自行車專營商店,是一家批發(fā)和零售各種型號摩托車、自行車及其零配件 的商店,每年銷售各種類型摩托車約7000輛,自行車30000輛,年銷售額近5000萬元。過 去幾年產(chǎn)品暢銷,商店效益好,但是管理比較粗放,主要靠經(jīng)驗管理。由于商店所在地 離生產(chǎn)廠家距離較遠(yuǎn),前幾年鐵路運輸比較緊張,為避免缺貨,神州商店經(jīng)常保持較高 的庫存量。近兩年來,經(jīng)營同類業(yè)務(wù)的商店增加,市場十分激烈。 神州商店摩托車經(jīng)銷部新聘任徐先生擔(dān)任主管,徐先生具有大學(xué)本科管理專業(yè)學(xué)歷, 又有幾年在百貨商店實際工作的經(jīng)驗。他上任以后,就著手了解情況,尋求提高經(jīng)濟效 益的途徑。 摩托車自行車采購的具體方式是,參加生產(chǎn)廠家每年一次的定貨會議,簽訂下年度的 定貨合同,然后按期到生產(chǎn)廠辦理提貨手續(xù),組織進貨。 徐先生認(rèn)為摩托車經(jīng)營部應(yīng)當(dāng)按照庫存控制理論,在保證市場供應(yīng)的前提下,盡量降 低庫存,是提高經(jīng)濟效益的主要途徑。 2. 經(jīng)濟訂購批量的計算 神州商店銷售不同型號的摩托車,徐先生首先選擇XH公司生產(chǎn)的產(chǎn)品為例,計算其經(jīng) 濟訂購批量。 1. 已知條件 徐先生計算XH公司供應(yīng)的摩托車的經(jīng)濟批量,他收集了如下數(shù)據(jù): 1. 每年對XH公司生產(chǎn)的摩托車需用量為3000輛,平均每輛價格為4000元。 2. 采購成本。主要包括采購人員處理一筆采購業(yè)務(wù)的旅費、住勤費、通訊等費用。以往 采購人員到XH公司出差,乘飛機住賓館、坐出租車,一次采購平均用16至24天,采 購員各項支出每人平均為6700元,每次定貨去兩名采購員,采購成本為6700×2=13 400(元/次) 3. 每輛摩托車的年保存費用。 1. 所占用資金的機會成本。每輛摩托車平均價格為4000元,銀行貸款利率年息為6 %。 所占用資金的機會成本=4000×6%=240(元/輛、年) 2. 房屋成本(倉庫房租及折舊、庫房維修、庫房房屋保險費用等平均每輛摩托車分 擔(dān)的成本)。商店租用一倉庫,年租金52000元。倉庫最高庫存量為700輛,最 低時不足100輛,平均約為400輛,因此,每輛車年房屋成本可取為130元/輛、 年。 3. 倉庫設(shè)施折舊費和操作費。吊車、卡車折舊和操作費平均10元/輛、年。 4. 存貨的損壞、丟失、保險費用平均20元/輛、年。 以上各項合計年保存費用為:240+130+10+20=400(元/輛、年) 2. 經(jīng)濟訂購批量的計算 徐先生將以上數(shù)據(jù)代入經(jīng)濟訂購批量計算公式。計算出經(jīng)濟訂購批量,以及訂購間隔 、訂購點庫存、年庫存成本等。 1. 經(jīng)濟訂購批量=[pic](輛) 2. 每年訂購次數(shù)=[pic](次) 3. 訂購間隔。神州商店每周營業(yè)7天,除春節(jié)放假5天外,其它節(jié)假日都不停業(yè)。年營業(yè) 日為360日,訂購間隔可用下面公式算出: 訂購間隔=[pic](天) 若采用定期訂購方式,訂購間隔為52天,即每隔52天訂購一次。 4. 訂購點量。若采用定量訂購方式,則要計算出訂購點量。 徐先生為計算訂購點量,需要訂購提前期的有關(guān)數(shù)據(jù),他了解到訂購提前期由 表1所示的幾個部分組成。 表1 訂購提前期的組成 |采購準(zhǔn)備時間 |與供應(yīng)商談判時|供應(yīng)商提前期 |到貨驗收 | | |間 | | | |4 |4 |15 |2 | 其中采購準(zhǔn)備工作時間,包括了解采購需求,采購員旅途時間。供應(yīng)商提前期 指與供應(yīng)商談判結(jié)束到摩托車到商店倉庫所需的時間。由表1可算出,訂購提前期 為25天。 若安全庫存為40輛,可用下式算出訂購點量。 訂購點量=[pic](輛) 5. 年庫存成本。年庫存成本等于年訂購成本與年保存費用之和,即: 年庫存成本=[pic] =93800+105600 =199400(元/年) 經(jīng)過上面的數(shù)據(jù)收集、分析與計算,徐先生對庫存各種費用的大體情況,以及在哪些 方面可以采取措施,降低費用,有了一個初步的認(rèn)識。 3. 時變需求下的庫存控制 徐先生在仔細(xì)調(diào)查了商店XH摩托車的銷售數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn),摩托車的銷售量在一年之中并 不是均衡的,它與季節(jié)有一定的關(guān)系。根據(jù)前兩年銷售數(shù)據(jù),各月銷售量如表2所示。 表2 摩托車銷售月分布情況(單位:輛) |月份 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 | |月需求量 |650|120|200|220|240|360|180|180|250|200|200|200| |累計需求量|650|770|970|119|143|179|197|215|240|260|280|300| | | | | |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 |0 | 由表2可見,摩托車一月份銷售量較大,一月份即新年到春節(jié)之間,許多單位發(fā)年終 獎或雙工資,在春節(jié)前形成一購買高峰,在高峰過后,銷量驟減。其余各月銷售量有波 動,但不是很大。 徐先生根據(jù)銷售量的分布,重新安排了訂購時間及訂購量。新安排的全年訂購計劃及 庫存成本如表3所示。 由于全年訂購次數(shù)為6次,每次訂購成本為13400元,全年總訂購成本為13400×6=804 00(元)。 每輛摩托車年保存成本為400元,每月的保存成本應(yīng)為400/12。即33.3元,期末庫存 總計為1580輛,總保存成本應(yīng)為1580×33.3=52614(元)。 總庫存成本為80400+52614=133014(元)。 表3 訂購計劃及庫存成本 |月份 |1 |2 |3 |4 |5 |6 |7 |8 |9 |10 |11 |12 |總計| |期初存貨(輛|0 |0 |420|220|0 |360|0 |180|0 |200|0 |200| | |) | | | | | | | | | | | | | | |訂購量(輛)|650|540|0 |0 |600|0 |360|0 |450|0 |400|0 |3000| |需求量(輛)|650|120|200|220|240|360|180|180|250|200|200|200|3000| |期末庫存(輛|0 |420|220|0 |360|0 |180|0 |200|0 |200|0 |1580| |) | | | | | | | | | | | | | | |總訂購成本(| |8040| |元) | |0 | |總保存成本(| |5261| |元) | |4 | |總庫存成本(| |1330| |元) | |14 | 這種算法忽略了訂購提前期及安全庫存。徐先生認(rèn)為可按訂購提前期為一個月考慮安 排訂購,即按表3中訂購量一欄提前一個月安排訂購。訂購提前期原為25天,現(xiàn)增加至一 個月,增加的5天可視為安全庫存。 4. 降低庫存成本的建議 為進一步降低庫存費用,徐先生提出以下改進措施: 1. 降低訂購費用 實行訂購費用承包,每次出差去XH公司,承包開支為: 旅費 1200元 住勤費 120(元/天)×20(天)=2400元 電話費 10(元/天)×20(天)=200元 合計 3800(元/人)×2(人)=7600元 并考慮是否可將每次由兩名采購員去訂購,改為每次一人。 2. 降低保存費用 保存費用中資金的機會成本由摩托車價格和銀行利息所決定,沒有降低的余地。倉庫 設(shè)施的折舊費和操作費,存貨的損壞、丟失、保險費用等在保存費用中所占比例很少, 壓縮這些費用可節(jié)省的開支十分有限。徐先生將降低保存費用主要目標(biāo)集中在降低倉庫 租金方面。 現(xiàn)在商店租用的倉庫,最多可存放700輛摩托車,由表2可看到,全年只有一個月摩托 車的銷售量達(dá)到650輛,其余月份最高銷售量為360輛。若按表3訂購,徐先生提出兩種設(shè) 想: 1. 上半年租用原有倉庫面積,下半年按450輛摩托車需用面積租倉庫,大約可節(jié)省1萬元 。 2. 將5月份訂購600輛,改為5月訂購240輛,6月訂購360輛。這樣,除一、二月份要租用 較大倉庫外,其余10個月可按450輛存放面積租倉庫。這樣倉庫租用費大約可節(jié)省 1.6萬元。 徐先生作了初步估算,如果上述兩項建議能實現(xiàn),在表3優(yōu)化訂購的基礎(chǔ)上,每年大 約可再節(jié)約6.8萬元庫存費用。 [思考題] 1. 表3中計算出的保存費用,明顯低于用經(jīng)濟訂購批量模型計算出的保存費,為什么? 2. 徐先生的計算有什么不符合實際的地方,他建議的改進措施是否可行,為什么? 品質(zhì)部部長碰了“軟釘子” 1997年入廈以來,大連北興電束線有限公司的產(chǎn)品索賠率已經(jīng)連續(xù)兩個月居高不下, 每個月都有7次索賠案件發(fā)生。為此,公司于8月開展了“查問題原因,補管理漏洞,全面 提高質(zhì)量意識”的質(zhì)量月活動。品質(zhì)保證部一時成為全公司最忙的部門,品質(zhì)保證部部長 葉軍則成為全公司最忙的人,整天忙著組織調(diào)查原因、尋找對策、進行質(zhì)量教育…… 大連北興電束線有限公司是一家日本獨資以外銷為主的生產(chǎn)電束線的專業(yè)工廠。目前 擁有員工350多人,各種先進精密儀器100余臺套,建筑面積10000平米,可根據(jù)用戶要求 生產(chǎn)加工各種專用電束線,產(chǎn)品規(guī)格已達(dá)150余種。自1995年初投產(chǎn)以來,以其先進的工 藝技術(shù)和可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,贏得了國內(nèi)外客戶的廣泛贊譽,需求量直線上升。因此,公 司在1995年末和1996年末兩次擴大生產(chǎn)規(guī)模。但是,隨著產(chǎn)品規(guī)格的不斷增多、生產(chǎn)規(guī) 模的迅速擴大,質(zhì)量波動也隨之而來,用戶索賠案件開始逐漸增多…… 根據(jù)質(zhì)量月中各部門自查、互查中發(fā)現(xiàn)出的問題,葉部長將其歸納為以下幾類: 1. 新員工素質(zhì)較差(90%為初中生),教育不夠,質(zhì)量意識淡薄,對產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)識比 較模糊,不能嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作。 2. 技術(shù)文件不規(guī)范,個別工序有隨意更改、涂寫圖紙和按領(lǐng)導(dǎo)口頭指示作業(yè)的現(xiàn)象。 這造成過程參數(shù)值和質(zhì)量特性值不清晰、不準(zhǔn)確,導(dǎo)致過批量性的加工錯誤。 3. 工序間的質(zhì)量控制力度不夠,產(chǎn)品質(zhì)量僅靠最終檢查保證。只重視事后處理,缺乏 事前預(yù)防控制措施,直接導(dǎo)致不合格品失控。 4. 缺乏完善的質(zhì)量保證體系,對不合格品的產(chǎn)生原因及對策,缺乏深層次的探討,因 而,導(dǎo)致同類質(zhì)量問題多次重復(fù)出現(xiàn)。 為了解決目前出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題、提高公司經(jīng)營管理水平、為公司的進一步發(fā)展奠 定堅實的基礎(chǔ),經(jīng)公司董事會研究決定準(zhǔn)備根據(jù)ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)建立高水平的質(zhì)量管理 和質(zhì)量保證體系,同時授權(quán)品質(zhì)保證部組織實施,要求盡快通過認(rèn)證審核,并取得認(rèn)證 證書。 但是各部門經(jīng)理參加的認(rèn)證準(zhǔn)備會上,這個決定卻并未得到積極響應(yīng)。原因很簡單: 一是認(rèn)為造成近期質(zhì)量問題的主要原因是新員工較多,操作不熟練、教育不夠、監(jiān)督不 利,只要加強教育、監(jiān)督、指導(dǎo),完全可以減少和避免類似事故。二是大家對ISO9000系 列標(biāo)準(zhǔn)概括性太強,理解起來很困難,執(zhí)行中易于流于形式,成為空架子,不如原有的 TQC質(zhì)量體系來得實在。因而,大家未能就進行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證活動取得共識。一 些人開玩笑地說品質(zhì)保證部葉部長碰了一個“軟釘子”。 會后,葉部長又重新研究了有關(guān)ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的資料,并將之與TQC作了仔細(xì)比較 ,分析了各自對企業(yè)發(fā)展的意義,又重新樹立起推行ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的信心。為了便于 大家的理解和接受,葉部長根據(jù)自己多年質(zhì)量管理工作的經(jīng)驗,將ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi) 容高度概括為十二個字:“有章可循,有章可依,有據(jù)可查”。即:與標(biāo)準(zhǔn)要素要求相關(guān) 的業(yè)務(wù)都要有規(guī)章制度和工作基準(zhǔn)可以遵守;有了規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)必須遵循;是否 按規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)辦事要有證據(jù)可以查驗。看著自己的“杰作”,他不禁生出幾分得 意…… 興奮之余,葉部長又組織召開了ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)會,但與會者的反應(yīng)仍很冷淡 。仍有一些人堅持認(rèn)為現(xiàn)有的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證的方式(TQC)完全可以滿足需要 ,搞什么ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證純屬多此一舉;還有人說現(xiàn)有的質(zhì)量管理和質(zhì)量保證體系 已運行四年了,公司上下都已適應(yīng)了它的要求,如果再適應(yīng)新的體系弄不好會引起混亂 ;甚至還有人強調(diào)說現(xiàn)在生產(chǎn)太忙,再搞什么認(rèn)證,恐怕沒有時間……。葉部長聽了之后 ,得意之情一掃而光,不覺又陷入迷茫之中…… 教學(xué)用途 本案例適用于“生產(chǎn)與作業(yè)管理”課程中的質(zhì)量管理教學(xué)內(nèi)容 討論參考題 1. 公司一直實行全面質(zhì)量管理,為什么還會出現(xiàn)這么多的質(zhì)量問題? 2. 全面質(zhì)量管理與ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)之間是一種什么關(guān)系?是否相互對立、排斥? 3. 對在實際中推廣ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)時出現(xiàn)的阻力應(yīng)如何克服? 4. 如果您是葉部長,您將采取什么措施以保證ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)的順利實施。 供應(yīng)科長的難題 1998年4月,藍(lán)色夢幻食品公司物資供應(yīng)一科劉科長正為如何控制物料庫存量發(fā)愁。 劉科長是北方人,中等身材,1984年畢業(yè)于某師范大學(xué)哲學(xué)系,在武漢某大學(xué)教了幾年 政治經(jīng)濟學(xué)之后下海,先在一家農(nóng)產(chǎn)品公司從事銷售工作,后在一家飲料公司從事生產(chǎn) 管理工作;1995年應(yīng)聘到藍(lán)色夢幻食品公司工作,因其為人正直、工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、善于 學(xué)習(xí)新知識,而被委以負(fù)責(zé)物資管理工作的重任。藍(lán)色夢幻食品公司的主導(dǎo)產(chǎn)品是保健 餅干,這種用生物工程技術(shù)制成的餅干對頭暈頭疼、食欲不振、失眠、消化不良、腹瀉 、肝功能不正常...
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